呼和浩特中心区道路改造真正开始启动 首批3条道路开工

  5月8日21时许，内蒙古自治区首府呼和浩特市中心区市政道路改造正式开工。当晚第一批开工改造的有3条路，分别是：呼伦南路(中山路鄂尔多斯大街)、中山路(迎宾路通道路)、石羊桥南路(中山路鄂尔多斯大街)。

  在呼伦南路施工现场记者看到，交警部门已经对道路东半幅进行了封闭，西半幅可供车辆双向行驶。两台大型铣刨机正在对原有沥青路面进行铣刨，被切割下来的沥青通过铣刨机的运送通道直接装进了前方的渣土运输车内，整一个完整的过程快速整洁。在铣刨机后面有近60名实施工程人员对铲除后路面底层的砂土进行清理。据市政设施建设工程管理局副局长翟强介绍，呼伦南路当晚开始封闭施工的是从中山路到乌兰察布街，这一段在前年已完成了供排水管网改造，今年又完成了燃气管道的改造，具备了道路施工条件。对这条路的改造将使用橡胶改性沥青混凝土新工艺，这项技术是将废旧轮胎加工以后，掺入沥青混凝土里面进行改性。这项新工艺的最大优点是增加了路面的弹性，可以有明显效果地降噪、抗裂缝、抗车辙。该路段共计320米长，预计10天左右完成。鉴于这条路的交通需求量大，所以只能在夜间施工，白天开放交通。

  在中山路施工现场记者看到，从中山路(民族商场天桥石羊桥路)的南半幅道路已用黄色的围挡进行了封闭，北半幅可以双向通行。翟强介绍道，中山路(迎宾路通道路)道路改造工程是今年打造的一个精品工程。在改造过程中也将采用很多新工艺、新措施。比如将过去中山路“ W”型的路面结构调整为两面坡结构，所谓的“ W”型就是过去为了分隔机动车道和非机动车道建成的硬隔离所形成的结构，在这样的结构下，雨水篦子都是在硬隔离的内侧，不利于路面雨水的收集。这次改造将雨水篦子都改到便道边缘，增加道路的排水性。此外，中山路还是一个公交线路聚集区，在公交专用车道的改造中从基础到路面采取补强措施，这样做才能够大大增加公交专用车道的抗车辙能力。在其他车道上也采用了新技术，在基础层采用的是干硬性混凝土，在沥青里面加了抗车辙剂对沥青进行改性，增强路面的抗疲劳度，减少拥包。由于中山路交通流量大，因此在对局部路段的改造中要将人行道和非机动车道合并到便道上，做成混行车道，而在公交港湾要对行人和非机动车进行分流。据了解，中山路(迎宾路通道街)道路改造预计在6月中旬完成主车道通车。

  走进石羊桥南路道路施工现场已是22时30分许，记者看到从中山西路派出所到青城公园西门之间的路段，实施工程人员正冒着雨在沟槽内做水撼砂回填(见图)，沟槽内被划分成了若干个大小约4平方米见方的块区。项目经理张国瑞和记者说，目前做的水撼砂工序是道路改造中最关键的一环，因为管道施工完毕后，沟槽内沙子进行回填，如果回填过程中沙砾比较松散，那么道路通车后就很容易发生下沉，管道也容易受损。现在用水充分浸泡沙砾，之后再用振捣棒将沙砾震得足够密实，以此保证道路的强度和密实性，防止路面沉陷。

  据翟强介绍，石羊桥南路由于之前做的是雨水箱涵，所以破坏的路面比较宽，市政部门准备进行路面恢复，与此同时在道路改造过程中对交通设施也将重新布局，计划将道路上的绿化带进行改迁，增强十字路口的通行能力，增加右转弯车道，对十字路口进行渠化。由于目前部分段落的雨水箱涵工程还在施工，所以这条路进行的是24小时不间断施工。预计在6月底前完工通车。

  另据记者了解，今年市中心区道路管网改造共14项，分上下半年实施。上半年实施11项，截至目前已经开工7个段落。其中，中山路、呼伦南路、石羊桥南路管网工程有部分段落已具备恢复路面的条件，所以从5月8日开始做道路的恢复与改造工作；鄂尔多斯大街、北垣街道路改造与管网改造正在进行交叉施工；云中路已开始做道路改造。其余道路将根据管网施工情况陆续分段开工。(记者海艳丽)

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